C小晶还没遇到过一款车,

像这台新车的买主们,这般纠结。

他们纠结的点,有点奇葩——

“快帮忙鉴定下,蓝色适不适合我?附上我照片!”

“好喜欢骚黄!可我爸说买了不让开回家,咋办?”

“我要白的,可对象喜欢红白双色款,纠结啊……”

你没看错,汽车某家论坛,某车型的准车主们议论火热的,是选什么颜色好。

这有点超出C小晶的理解能力,因为老叶一再跟她强调:“评车最重点是空间、内饰、操控与动力”,似乎从未提及颜色。

看来,这是一台有个性的车。

“那我是不是也该穿得个性一点去试驾?”

3月的深圳,虽无北方的春寒,但小风也是嗖嗖的。

空旷马路,一双细高跟嘎达嘎达走来,姿势别扭。

“诶,这不是C小晶吗?”

“她今儿怎么穿高跟鞋了?太阳从北边出来!”

5分钟前,C小晶还沉浸在与高跟鞋的暗自较量中。

这该死的高跟鞋,这不听话的春风……

但为搭配今天这车,C小晶在穿着上没少下功夫。

只因为,这台小车的官宣solgan这般自我标榜:

“走过许多的路,才更懂潮流。”

(C小晶深度测评广汽丰田C-HR 

01

这小车太潮!潮到颠覆了丰田的形象

第一次看见它的时候,就有种一眼万年、深刻到抹不掉的感觉。

从侧面看,它怎么都像一条大只的沙皮狗,让人忍不住姨母笑。

“潮范儿?酷炫?不,可爱极了!”

丰田C-HR,一款小型SUV,毫无疑问定位为年轻人的用车。

颜色真的是五彩缤纷,拥有碧玉蓝、柠檬黄、珊瑚红、珍珠白、柠檬黄加黑顶、珊瑚红加黑顶六种颜色。这下,C小晶总算能理解那些准车主们的“选车困难症”了,因为这每一款颜色,都鲜艳到让你无法自拔。

“这已经不是bling~bling所能形容的了,原谅我词穷!”

“要是让我选,还真得陷入同样的纠结!”

试驾一台如钻石般闪耀的丰田C-HR,该摆什么POSE?

“45°切割角,对,来个狂野的表情!”摄像老师不断要求C小晶变换姿势。

温柔、妩媚、狂野、冷静……这是一台Sex Diamond的时尚宠儿,C小晶不顾风中头发凌乱。

要配合一台这么潮范酷炫的车,C小晶的戏路有点对付不过来。

在C小晶看来,C-HR是目前市场上,难得走精品路线的小SUV车型。它浑身透着潮流劲儿的设计感十分出众,况且丰田的品牌可靠性也不错,产品力毋庸置疑。

对于追求精美、个性的二十几岁年轻消费者来说,这台C-HR的外观绝对是一辆可以“对上眼”的选择。

02

年轻化外观,可空间咋这么不受待见?

近年来,日系车外观变化很大,C-HR也是如此。和当下许多车型走起年轻外观范一样,C-HR前脸造型活脱脱就是丰田RAV4年轻时候的感觉,但钻石设计的前格栅更加凌厉、凶狠。

尾部的话,悬浮式的LED尾灯层次感突出,加之自带的扰流板和溜背造型,使外观方面大大加分。

车身侧面运用了多条线条以突显运动感,但不得不说的是C-HR隐藏式的后门拉手,整个设计下来,车身更加紧凑、运动。

但这种设计也成了C-HR被普遍吐槽之处:上扬的腰线导致后窗户过小,加上没有天窗,使后排乘坐倍感压抑。

隐藏式的后门拉手看起来也并不是太隐藏,拉手位置的提高对坐在后排的小孩子来说不太友好,个儿不够高,怎么开门?

说到这,C小晶就忍不住吐槽后排的座椅设计了。

C-HR的车身长度4405mm,宽度1565mm,算是小型SUV中偏大一点的那一款了,尤其是轴距在同级车里算大的了,达到2640mm了。

但C小晶坐进去后发现,这车的后排座椅真的很小,中间还有凸起的地方,还有那让人无法理解的mini后窗……整个后部空间显得又小又压抑,真的不是用来养宠物的吗?

虽然在中国上市时间不长,但丰田C-HR在海外上市已经一年有余。不得不提的是,它在海外市场的表现非常亮眼。

就拿丰田的本土市场日本来讲,C-HR是日本2017年年度SUV的销量冠军,全年销量超11万台。

不过在中国,据说近期销量有点不尽人意。原因,可能就出在这不受待见的空间上!

当然忽略这一点,C-HR还是一款很出色的车,外观造型年轻时尚,各个方面都比较均衡,操控性能也很不错,重要的是丰田品牌年轻车主开出去比较有面子。

03

动力与操控性杠杠滴,改装潜力无穷!

外部配置上,CHR全系标配了17英寸铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线、后排隐私玻璃、自动大灯等。其他配置上,4款车型略有不同。

动力上,丰田C-HR是2.0标配版本,从发动机和变速箱配置来看,配备了2.0L的171马力发动机和CVT模拟10档变速箱;悬架配置上,采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆的独立悬架配置。

同级别售价相差不大的本田X-RV,配备的是1.8L的136马力发动机和CVT无极变速箱;悬架配备上,采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的配置。

以此看来,在三大件配置上,丰田C-HR更占优势一点。

但内饰方面,C-HR略差火候,中控周围一圈蓝色的线条,顶配为黑色。

C小晶试驾完这台闪亮的钻石,很有心得。

重心低、前麦弗逊和多连杆的独立悬架配置,让它的驾驶感很出众,转向手感细腻,底盘的厚重感很出彩。

如果你是一个人或者两个人,不注重后排空间,那这款丰田C-HR还是很不错的,发动机和变速箱匹配很好,车辆整体没毛病,无论是高速行驶还是低速前进,噪音处理都非常不错。

更重要的是油耗低,同排量有史以来最低的百公里油耗仅5.7L,发动机热效率高达创记录的40%。

“这是一台有灵魂的车。”

价格:

广汽丰田C-HR新车推出精英版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型。

全系搭载全新的TNGA2.0L发动机,市场指导价:14.48万-17.98万。

更有酷越版、酷跑版特装版车型,市场指导价15.98万-16.98万,满足更多个性需求。

C-HR在日本畅销,

来到中国你愿意掏腰包吗?