随着生活质量的不断提高,汽车的普及程度也越来越高,因此在中国某些方面汽车品牌一度成为身份的象征,而BBA身为汽车行业的佼佼者收到许多中国人的格外青睐。

但是在日本这个奇怪的国家,日本人的用车习惯却很奇怪,日本这个有着世界第一大车企丰田的国家,多数日本却独爱K-car,而K-car就是我国的面包车,是不是对此百思不得其解,论家庭财富程度,日本人均GDP可是要比我国高出很多,论日本车企的先进程度,这可是领先于中国车企。

首先给大家普及一下K-Car的相关知识,K-Car日文翻译为“轻自动车”,而其对应的罗马拼音为“Keijidousha”,于是就有了K-Car这个名称。日本政府对K-Car有明确规定,长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2米,排量不超过660毫升。K-Car车型种类从三厢、两厢、MPV、SUV到卡车应有尽有,甚至还包括皮卡、自卸车、跑车,几乎涵盖所有细分市场。

为什么“Kcar”在日本很受欢迎?

在购买车辆时,汽车购置税是非常的少,并且无需有停车位的证明。而一般的车辆,在日本没有停车位证明的话,是没有办法购买车辆的,这也就解释了K-car的销量为何如此惊人。据不完全统计,日本每500万汽车中,K-car占据了173万!这足够可以看出日本人对于K-car的宠爱。

除了价格上的便宜,这辆车的配置也是十分的齐全,先进的混动等技术,在K-car上也是有所体现的。当然,日本政府既然鼓励大家买K-car,那肯定会对于K-car的马力等有所限制。一般K-car车辆的马力不会很大,在高速也只有100km/h以下。

其次,关于在日本为什么BBA车少见原因也有以下几点原因。

一、本土车企强大

许多日本人不买国外豪车的原因就因为不是国产,其实不仅针对汽车,像是电子产品或者其它生活类用品日本都使用本国产,而且政府针对小排量的车型优惠政策更多;当然对于支持国货这个说法也不绝对,便宜好用的东西毕竟有竞争力,全世界都一样,不过侧面反映日本的商品在质量和性能上是有优势的。

像是日本软银的孙正义和优衣库的柳井正,他们的座驾就是雷克萨斯,另外日本国会议员的佳作几乎都是清一色的黑色丰田皇冠或者凌志,当然这些车在我国算不上豪车了。

而且据统计日本人基本开国产车的多,日本的国产车占比90%以上,而欧洲车等仅占到2%左右。

二、消费价值观不同

在中国,汽车有着其它方面的寓意,不仅是代步工具,而且还代表着相应的经济实力以及地位级别,一般老板之间谈生意都会开着豪车。在中国好面子是很多人买车的考虑的首位因素。

而在日本却不是这样子的。据说在日本,大概有两类人热衷于豪车,黑社会和暴发户,而黑社会热衷于奔驰,因此在日本买豪车可能还会造成一些不必要的麻烦和误会。而相对日本买车来说,比国内考虑更多的是车辆本身的功能性、实用性,日本较中国更早进入汽车时代,所以汽车文化相比中国更加成熟,消费理念也更为理性,因此豪车在日本并不畅销也见怪不怪的,像日本高端汽车品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,也都是在美国比较畅销。

三、地狭人稠,用车成本高

在日本买车之前都要出示当局出具的泊车证,就像没有北京户口就不能在北京买房子。而且日本人的住宅一部分是一户建,类似中国的小楼房,院子面积十分有限,所以一般停在院子里的都是K-car小车。

而在日本大城市里,保险、保养、维修等等费用十分昂贵,加之日本的油价也比中国还要高,停车费比中国更是高出一大截,白天1小时停车费基本是400日元起步,换算成人民币25元起,这样的用车成本,日本豪车只会更少。